92柴油标准？92柴油和95柴油的区别

　　我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。选择汽油主要根据汽车使用说明书的要求，以正常条件下发动机不发生爆燃为前提，选择适当牌号的车用汽油。传统强调的按压缩比的高低选择汽油的关系已越来越模糊，因为影响发动机爆燃的因素除压缩比外，还有其他因素，且当今汽车发动机结构正在不断趋于完善，电控系统可自动调节点火提前角，使发动机的点火提前角工作在最佳值，消除了爆震。

　　柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

　　同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

　　选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

　　柴油一般用于货车或客车的发动机，选择柴油标号的标准主要看环境温度，一般来说，单温度在42度以上时，可以用零号柴油当气温在零下5到42度时，可以用负十号柴油当气温在零下14到0下5摄氏度时，可以用负20号柴油，当气温在零下30到0下14摄氏度时，可以用负35号柴油。

　　92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2022 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2022 替代GB 17930—2011)。适合车辆，中档车

　　现行标准

　　第五阶段车用汽油强制性国家标准

　　首先我们要了解国标是什么。现在全国除了少数地区，大多数都是采用国四标准，也就是国家第四阶段机动车污染物排放标准，而明年开始全国都实行国五标准，也就是国家第五阶段机动车污染物排放标准。

　　而这次全国范围内升级国五排放标准相比于国四标准，有什么区别或者说为什么要进行升级呢？

　　主要还是汽车排放的标准更加严格了，把不能达标的车辆淘汰掉。从“国四”到“国五”，油品质量主要变化有“三降、两调、一增加”，即降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。其中硫含量从每千克50毫克降到10毫克。“两调”是指对蒸气压和牌号进行了调整，汽油牌号由90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。“一增”，是指为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，新标准中首次规定了密度指标。达到的最终效果就是可有效控制碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物排放，大幅减少尾气PM2.5排放。

　　因此，国家这次将机动车污染物排放标准提高是有利于我国环保事业的。当然这种标准的提高也离不开广大的人民群众，而直接的反应就是在汽柴油标号上面的变更和油品质量的变化上。

　　那么现在加93号油的车辆之后应该加92号油还是95号呢？

　　由于标号越高，抗爆性越好，因此对于压缩比较高、对提速性能要求高的车辆，更适合95号油。对于不那么追求性能的车辆92号油足够了；同样的现在加97号油的车辆，如果是性能很好的车辆之后可以加98号油（比如高性能跑车），而对性能方面不是很挑剔的车辆就加95号油就足够了。

　　即将更换油品，那么车辆的油箱需要提前清洗吗？

　　这个完全没有必要，虽然说汽车不同标号的油品最好是不要混合使用，但是偶尔一下对于车辆也不会有什么影响的。因此，等车上燃油即将耗尽再去加油，几次后就能完成自然升级了，完全不用担心对车辆造成危害。

　　由于排放标准更加的严格，从长远来看升级后的油品不仅可以减少污染物的排放，还能够延长汽车的寿命，减少车辆的保养维修费用。因为，减少对汽车发动机的腐蚀和进气系统沉积物，保护发动机和排放系统，延长车辆寿命，对车辆更具保护作用，可谓是一举多得。

　　柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

　　柴油分为0号-20号-35号等，汽油有92号的。