刚买的飞度，常跑高速，怎么改装可以稳一点不飘？
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说一下我的亲身体验吧，很多人都说日系车轻，高速发飘。可能每个人对“飘”的定义不一样，体验感受也不太一样。但很多人说车的重量轻就会高速发飘是不科学的，车辆飘不飘主要还是要看车身架构、底盘、空气动力学、轮胎这些。很多跑车也的重量也是很轻的，像F1的设计工程师还要不断改进尽量做到轻量化，但也丝毫不影响高速稳定性和安全性。
我的车是15款凯美瑞，有段时间总感觉噪音越来越大，在高速上速度一旦超过120公里明显会感觉到方向盘抖动，没有信心不敢再快，作为一辆B级车这样的表现显然是不正常的。后来经过专业人士的分析去做了４个轮胎的动平衡，做完效果很明显，速度到了120也没有了方向盘抖动的现象，但噪音还是有。后来又详细检查轮胎，因为快十万公里没有换，有橡胶老化轮胎变形等问题，一次换了4条新的轮胎，换完后车辆的稳定性和静音效果有的明显的改变，和新买时差不多。
通过我自己的经验总结，车辆正常在设计出厂时都会有各种各样的测试，120是一个很常规很正常的速度，正常情况下绝对不可能发飘，如果发现飘的话可以检查一下车辆的轮胎，正常家用车5年6万公里以上轮胎基本就会有明显的老化磨损等现象，必要时要更换。还有就是车辆是否出过事故，是否对底盘车身结构造成了损坏？必要时可以做一下四轮定位。排除这些一般很多问题都能够解决。
什么都不用改，直接买旅图或TCR车架加固件，推崇旅图，做工精细，加固完保证稳定性好很多，我的启辰d50加固完根本不觉得飘
无论日系德系，想不飘，最简单直接的办法就是：稍慢点儿。
110速度不会比120晚到多少时间，但安全性包括动作反映时间等等还是有区别的。
俗话说：车在前面飞，魂在后面追……
ps：图片来源于网络。
我是13款雨燕车主现在五年半十一万公里每天上班下班五十公里路程，有四十多公里是高速，经常120左右行驶，全车两处改动15开始，使用195 55r15轮胎，对操控影响不大，去年双十一改了kyb黄桶套装，给我的感觉就像换了台车一样，高速过弯侧倾明显变小，高速行驶稳了不少，因为套装里的短弹簧所以底盘更低了，所以行驶起来更稳了，
缺点就是这个车改完只能一个人开了，无法坐人了，太颠了，由于底盘太低经常，到现在半年了刮过五六次底盘，不能去老丈人家了，因为他家院里减速带我根本过不去，换机油和轮胎的时候，需要一两个人抬翼子板，这样千斤顶才能进到车下。
改黄桶花了不到五千块，据说绞牙比这个好太多，你也可以试试
首先，飞度跑高速一点也不飘，飞度跑到150-160也依然稳如磐石！
所谓的飘和车重量毫无关系，由车的重心高低和底盘调教的软硬来决定！ 大货车最飘，suv次之，轿车最稳，飞度这种又小底盘又硬的车，更是高速稳中稳！
飞度其实更需要解决的不是高速飘不飘的问题，原厂设定的飞度底盘已经硬的能下赛道了，你还担心什么？ 家用的话，应该适当调软点底盘，提高舒适性
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