制造一辆车的直接成本都有哪些？
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一辆10万块钱的国产车制造成本差不多是5万块钱。
看得见的成本有多少？
大多零部件来自本土供应商，价格不高
国产车接近90%的零部件和材料都是来自于我们本土供应商，价格不会太高。
这跟莆田买的耐克差不多，先学到技术再做鞋子，质量不错，价格也便宜，当然汽车上学习一般都还是正规合法的，有所不同。
发动机成本占比重较高，1万左右
发动机算是成本比较高的了，国产车都喜欢逆向开发，自主生产。
比如说奔腾2.0L发动机，逆向开发马自达的LF发动机，吉利1.5L、1.8L、2.4L这些发动机都是找丰田进行学习的。销量王哈佛H6、三菱4G系列的逆向开发产品，成本1万块钱左右。
变速箱的成本在1万2到1万5
然后就是变速箱，我们以前文章说过的，双离合这么差劲为什么国产车还要抢着用，里面也说过，大部分国产车用的都是自家的干式双离合，比亚迪宋、秦用的是6速双离合，成本8千到1万块钱。
还有一部分的国产车，用的是合资的变速箱，成本也不会高太多。长安CS55、传祺GS4，爱信6AT，也是1万2到1万5的样子。
车身和底盘采用钢材，成本在6300
再来说一下车身和底盘，10万块钱的车子为了控制成本，基本上用的都是钢。
一般车子的质量是在1.5吨左右，车身和底盘的钢材就占了65%，0.975吨的样子。
不过造车的时候，钢材的利用率只有70%，所以装配一辆车需要采购的钢材要1.4吨左右。
按照中钢网现在的汽车钢材4000到5000一吨的价格来算的话，钢材成本大概是6300的样子，这么算下来发动机、变速箱、车身底盘这几个大头3万块钱了。
其他零部件成本比较碎，占比10%
其他的零部件成本是比较碎的，价格虽然不是很高。
中国产业信息网有一份报告看了一下，就说国产车上的音响、液晶屏，这些电子配置占整车构成的成本比重大概就10%。
跟我们自己组装电脑差不多，钱基本上都花在CPU、显卡、主板这些东西上面了，其他的也要不了多少钱了对吧，你买电脑还送键盘、鼠标。
材料和零部件的成本总共是4到5万
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