高铁的轮毂是国产的吗？

2023-03-11 17:41:06 文章来源 :网络围观 : 次评论

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　　高铁车轮不是国产的。

　　中国高铁的传动基本上是依靠国外技术，比如瑞典SKF、德国FAG、日本NTN 不过洛阳LYC轴承公司。

　　现阶段高铁的建造技术包括高铁车轮制造，仍然是全球范围内的高新科技领域，加工工艺复杂，要求非常高，很多繁杂的零部件精度要求非常高，组装的技术也是非常严苛，甚至很多掌握了这项技术的国家，都严格保密，任凭高价都不转让技术，只出售高铁列车和高铁车轮等成品或部件。

　　高铁车轮市场

　　高铁车轮被公认为是困扰全球制造业的难题之一，掌握这项技术的国家，只有法国、德国、日本、意大利等少数国家，这些国家都是制造业大国，有丰厚的工地技术底蕴，高铁车轮技术被多国列为禁止出口的战略性核心技术，可见其重要性不言而喻。

　　在以往，国外这4个国家长期垄断了高铁车轮技术市场，主要是因为，在国际上承建高铁的利润非常丰厚。

　　按照目前的国际高铁承建价格，建造一公里的高铁就需要5000万美元，中国高铁也参与了国际竞价，一公里也要3000万美元，相当于2个亿的人民币，可以说掌握高铁技术的国家，就如同掌握了“聚宝盆”，但是想要建造高铁，必须先掌握车轮技术。

　　中国高铁轮毂是地道国产的。并且拥有自主知识产权。马鞍山钢铁公司是世界最大的火车轮毂企业，马钢己配套时速350公里的复兴号高速列车。还有太原重工建立了我国第一条高铁轮毂生产线。当然我国高铁制造也借鉴了国外的技术。比如在太原就有一家意大利技术生产高铁轮毂的厂家山西奇智一世界著名的高铁轮毂生产商意大利奇智集团。