半挂司机、塔吊司机和泵车，哪个前途好一些？

　　你好，感谢邀请！

　　当我看到半挂司机、塔吊操作员、泵工这三个职业的时候，恭喜你，你已经进入了三大比较苦逼的职业，具体怎么说，我来说说我自己的看法吧！

　　泵车泵工：这个相对来说比上面两个灵活一些，主要是夏季赶工期的时候可能会非常非常的忙，后面可能就是有活干就干，没活干也能稍微休息一下，北方有冬歇期的应该是这样的，南方没有冬歇期，一年四季干活干活的肯定也是非常的累的。

　　有的人觉得干泵工好像很轻松一样，每天把车开到工地，背着个遥控器，就在那里操作臂架就行了，但是，碰到工地浇筑混凝土方量大的话，可能几天几夜不能休息那也是常有的事，我这个说法确实不夸张，我曾经就见识过三天三夜不睡觉一直在干的泵工（有点夸张，吃饭时间还是有的，每天大概睡两个小时左右吧！），所以，这样长时间负荷的工作，人的身体肯定是受不了的，特别是对肝、心脏等身体器特别不好。

　　而且，碰上泵车堵管了，那就是一次大事故了，因为，掏泵管绝对是一键苦差事，你想象不到的苦，不仅影响干活速度还影响心情，基本上很多人都是干不了几年也不会干了，年轻人的化基本受不了，工资的话，五六年前泵工的工资还是很高的，一个月万多块很正常，好几万的也有，包括基本工资加方量提成，所以，工资高对很多人来说还算是有动力干，但是，这今年，泵工的工资也没有以前那么多了，总体水平有所下滑，所以，更多人不愿意干这个了。

　　半挂司机：大部分的半挂货车都是以跑长度货运为主，长年累月，一年四季在路上，虽然赚的可能比在工厂打工要多，但是，辛苦的程度也不是每个人都承受的起。

　　跑长途常年在外，每天的休息和饮食都不能得到很好的保障，基本上饿了就在路边吃快餐，或者自己准备一点干粮，困了就在车里面睡一觉，长时间这么下去，身体肯定也会受不了的，而且，加上司机开车长时间保持一个姿势，非常容易引发脊椎类的疾病，所以，这一行一般大家都是干几年赚到钱了就撤，干一辈子肯定是不可能的。

　　

　　对于开半挂的来说，还有一件事情非常的苦恼“油耗子”，所谓的油耗子就是趁着司机在休息的时候来偷油的贼，这对于半挂司机来说无疑是雪上加霜，刚加满的好几千的油就这么瞬间没了，所以，很多半挂车在停车休息的时候都会选择一个人守在油箱旁边，或者找一个有障碍物的地方，把油箱给藏起来，所以，这就产生了很多夫妻一车的情况，妻子跟着丈夫一块跑长途，两个人轮流休息开车，这种其实还算比较不错的注意，孩子就交给家里的老人带着，一年基本都见不上几面，所以说，开半挂跑长途的司机苦啊！

　　目前来说，国内的物流行业各方面的机制还不是很成熟，对于这些半挂司机来说，生活可能得不到保障，没有保险、没有医疗，甚至出了事故，可能自己还要承担责任，因此，这还需要国家对这一类人群颁布一些法律法规来约束行业的操作规范。所以，如果你是想从事这个行业做几年多赚点钱，你还是可以尝试一下的。

　　塔吊操作员：我个人听说塔吊操作员的工资还是很丰厚的，不过，这个行业确实也不是一般人可以干的。

　　首先，第一点你就要克服恐高症，如果你是一位严重的恐高症患者，那么，恭喜你这个工作你肯定干不了。

　　再者就是，你一个人坐在塔吊的操作室里面，一坐就是一整天，肯定也会非常的孤独，而且，长时间的坐姿，也容易引发一些身体上的疾病，到了夏天或者冬天就更加不得了了，现在很多操作室都有空调，以前没有的时候，那就是暴晒啊！夏天热的要死，冬天冷的要死，一般人肯定受不了，而且，吃饭，撒尿都要在上面，想想这个画面就有点让人接受不了。

　　对于你说的，这三个工作哪个更有前途，我想说，每个工作都有每个工作的优缺点，关键是要你自己用心干。

　　例如开半挂的没准你莫清物流行业的规则，认识了一些人脉，赚了钱你自己可以办物流公司，雇司机给你开车，自己坐在家里赚钱。

　　开塔吊的，你要磨练自己的技术，对于那种超高层的塔吊，估计一百个塔吊司机面能不能出那么一两个，所以，要提高自己的操作水平，向更高的技术要求挑战，工资肯定也会随之涨涨涨。

　　开泵出的，你不仅要能通过遥控器很好的操作泵车臂架，做到指哪打哪，干活效率高不说，人家工地施工的也会非常的认可你，同时，你还可以学一些泵车故障维修知识，做到小毛病自己能解决，给老板省钱省心，没准老板一高兴给你一个车队队长干也说不定呢？

　　虽然，上面这三个工作都是辛苦活，但是，年轻人嘛！总要吃点苦才算经历过人生，所以，如果你确实决定要干，那就放手去干就行。

　　对了，对于操作证的事，开半挂的话需要A2驾驶证，你只能先考B2，学费肯要大几千了，驾照以后再以后慢慢升上去，塔吊和泵车都是需要特种设备操作证，办证的话大概几百块就能搞定。

　　

　　以上这些就是我个人对于这三个职业的见解，希望能够帮助到大家，如果你还有不同的想法。也可以在评论区写出来哦！

　　就我了解的分析一下：1半挂司机，长年在路上跑，开高速基本不用换挡，很容易打瞌睡，有的开着开着就睡着了，很容易出事，后果你可以想象，下高速到处限行限高，又有路政，罚款扣分受不了，还有油耗子，现在工资大概一万左右，驾照很难考。2塔吊司机，首先你不能恐高，吃饭，撒尿都在上面，孤独，有的地方还要熬夜，没有做过，听说工资大概4000到7000，上班时间长，工地工资好不好拿具体不清楚，证件好办。3泵车司机，我就是做这个的，在湖北襄阳，2010年开始学车载泵，当时工资3250元，管住不管吃，那个时候泵车一般人都不会开，工地大部分都会管饭，每天早晨五六点就出车去工地，晚上八九点下班，没有休息。遇到堵管，可以让你怀疑人生。2011年开始学天泵，上48小时休24小时，人停车不停。当时大部分都是20多岁的师傅，超过30岁的极少，吃饭不准时，当时工地都会派烟派水，现在都会开了，工地能派个水就烧高香了，烟就自己买吧，很多地方工资还不准时，有很多泵工都拿不到工资，有些地方还是一个车两个人，没有休息，我最狠的一次在车上干了四天三夜，就在车上吃饭睡觉，车子没有熄过火，工资大概在4000到10000，能不能拿到手就看你的运气了，太累了，骗子也太多了，伤不起，从2010年干到2022年，现在已经转行了，偶尔帮别人顶个班。

　　这几种司机的危险性都比较高，如果真对司机行业感兴趣的话，建议你考A1大客车/A3公交车驾照（二者选其一），再考个客运从业资格证就可以去当个公交司机，服务于大众，时间班次相对固定，而且公交车一般都是低速运行，安全性相对高！

　　如果三个非要做做选择的话，建议第一半挂车司机开车虽然辛苦但是能全国国地到处跑钱也挣了，风景也欣赏了，还有接触的人群不一样见识广泛，累积经验说不定以后还可以发展其它行业，我们要看价值观值不值对吧！，第三泵车司机也辛苦随叫随到，反正不是不是白天就是晚上干活，下班后也得清洗管接触的人群都是工地一类的还有除非是下大雨才能有休息，第三塔吊司机嘛！上班得爬很高，下班也从上面下来也很麻烦，有时候也得加班很晚，忙的时候也很忙，闲的时候也闲，一个人在上面虽然可以做到一人之上万人之下，可以欣赏风景，但是也很孤独无聊，第一和第三相对来说都是高危险行业，话又说回来，人的一人总会有不坎坷的，不可能一帆风顺，所以，自己衡量一下吧！

　　当我看到半挂司机、塔吊操作员、泵工这三个职业的时候，恭喜你，你已经进入了国内三大比较苦逼的职业，具体怎么说，我根据自己多年来的从业经验来说一下自己的看法吧！

　　泵车操作工

　　这个相对来说比上面两个灵活一些，主要是夏季赶工期的时候可能会非常非常的忙，后面可能就是有活干就干，没活干也能稍微休息一下，北方有冬歇期的应该是这样的，南方没有冬歇期，一年四季干活干活的肯定也是非常的累的。

　　有的人觉得干泵工好像很轻松一样，每天把车开到工地，背着个遥控器，就在那里操作臂架就行了，但是，碰到工地浇筑混凝土方量大的话，可能几天几夜不能休息那也是常有的事，我这个说法确实不夸张，我曾经就见识过三天三夜不睡觉一直在干的泵工（有点夸张，吃饭时间还是有的，每天大概睡两个小时左右吧！），所以，这样长时间负荷的工作，人的身体肯定是受不了的，特别是对肝、心脏等身体器特别不好。

　　而且，碰上泵车堵管了，那就是一次大事故了，因为，掏泵管绝对是一键苦差事，你想象不到的苦，不仅影响干活速度还影响心情，基本上很多人都是干不了几年也不会干了，年轻人的化基本受不了，工资的话，五六年前泵工的工资还是很高的，一个月万多块很正常，好几万的也有，包括基本工资加方量提成，所以，工资高对很多人来说还算是有动力干，但是，这今年，泵工的工资也没有以前那么多了，总体水平有所下滑，所以，更多人不愿意干这个了。

　　长途半挂司机

　　大部分的半挂货车都是以跑长度货运为主，长年累月，一年四季在路上，虽然赚的可能比在工厂打工要多，但是，辛苦的程度也不是每个人都承受的起。

　　跑长途常年在外，每天的休息和饮食都不能得到很好的保障，基本上饿了就在路边吃快餐，或者自己准备一点干粮，困了就在车里面睡一觉，长时间这么下去，身体肯定也会受不了的，而且，加上司机开车长时间保持一个姿势，非常容易引发脊椎类的疾病，所以，这一行一般大家都是干几年赚到钱了就撤，干一辈子肯定是不可能的。

　　

　　对于开半挂的来说，还有一件事情非常的苦恼“油耗子”，所谓的油耗子就是趁着司机在休息的时候来偷油的贼，这对于半挂司机来说无疑是雪上加霜，刚加满的好几千的油就这么瞬间没了，所以，很多半挂车在停车休息的时候都会选择一个人守在油箱旁边，或者找一个有障碍物的地方，把油箱给藏起来，所以，这就产生了很多夫妻一车的情况，妻子跟着丈夫一块跑长途，两个人轮流休息开车，这种其实还算比较不错的注意，孩子就交给家里的老人带着，一年基本都见不上几面，所以说，开半挂跑长途的司机苦啊！

　　目前来说，国内的物流行业各方面的机制还不是很成熟，对于这些半挂司机来说，生活可能得不到保障，没有保险、没有医疗，甚至出了事故，可能自己还要承担责任，因此，这还需要国家对这一类人群颁布一些法律法规来约束行业的操作规范。所以，如果你是想从事这个行业做几年多赚点钱，你还是可以尝试一下的。

　　塔吊操作工

　　我个人听说塔吊操作员的工资还是很丰厚的，不过，这个行业确实也不是一般人可以干的。

　　首先，第一点你就要克服恐高症，如果你是一位严重的恐高症患者，那么，恭喜你这个工作你肯定干不了。

　　再者就是，你一个人坐在塔吊的操作室里面，一坐就是一整天，肯定也会非常的孤独，而且，长时间的坐姿，也容易引发一些身体上的疾病，到了夏天或者冬天就更加不得了了，现在很多操作室都有空调，以前没有的时候，那就是暴晒啊！夏天热的要死，冬天冷的要死，一般人肯定受不了，而且，吃饭，撒尿都要在上面，想想这个画面就有点让人接受不了

　　对于你说的，这三个工作哪个更有前途，我想说，每个工作都有每个工作的优缺点，关键是要你自己用心干。

　　例如开半挂的没准你莫清物流行业的规则，认识了一些人脉，赚了钱你自己可以办物流公司，雇司机给你开车，自己坐在家里赚钱。

　　开塔吊的，你要磨练自己的技术，对于那种超高层的塔吊，估计一百个塔吊司机面能不能出那么一两个，所以，要提高自己的操作水平，向更高的技术要求挑战，工资肯定也会随之涨涨涨。

　　开泵出的，你不仅要能通过遥控器很好的操作泵车臂架，做到指哪打哪，干活效率高不说，人家工地施工的也会非常的认可你，同时，你还可以学一些泵车故障维修知识，做到小毛病自己能解决，给老板省钱省心，没准老板一高兴给你一个车队队长干也说不定呢？

　　虽然，上面这三个工作都是辛苦活，但是，年轻人嘛！总要吃点苦才算经历过人生，所以，如果你确实决定要干，那就放手去干就行。

　　对了，对于操作证的事，开半挂的话需要A2驾驶证，你只能先考B2，学费肯要大几千了，驾照以后再以后慢慢升上去，塔吊和泵车都是需要特种设备操作证，办证的话大概几百块就能搞定。

　　以上这些就是我个人对于这三个职业的见解，希望能够帮助到大家，如果你还有不同的想法。也可以在评论区写出来哦！

　　有其它问题可以在评论区留言，下次没准我会针对你的问题回答，感谢支持！

　　很高兴能回答这个问题，我也是一个司机，半挂司机，开了几十年了，也有几个开泵车和塔吊的好友，这几个职业都是受累的行业，工资也相差不多，但是各有特点，相同的特点是都吃不好，睡不好，没有一定规律，吊车还稍微好点，熬夜的时候少，泵车也是，只有大半挂货车熬夜是家常便饭，塔吊一般就在那一个地方工作，自己在上面，有点枯燥无味，泵车，也是这样，只在驻地附近转悠，也不会去太远的地方，只有半挂车，走南闯北，说不定会去哪里，虽然风险比较大，待遇比较低，但是能四处领略全国各地的风光，运气好，还可以驾驶着半挂车出国，领略一下异域风情，再就是工资了，这是主要的，半挂车司机，双驾一般三万五左右，单驾两万多，还有三人到班的，月工资一万一二左右，这也是比较高的工资了，塔吊，一般八千至一万左右，比较稳定，没有太大升降幅度，开泵车一般一万二左右，和挂车差不多，要说起前途，感觉都差不多，个人觉得，无论开什么车，基本和前途就没有关系了！开车这种职业，的确不是好的选择，我相信大家也是这么认为的！

　　谢谢邀请。题述司机都是技术高的技能，如果问前途还是开个驾校吧。把你高超的技术传给新司机，以减少交通事故。

　　最近几年是日复一日年复一年，在我们老家这里建筑行业太少了，因为楼房已经供大于求了。经济离不开建筑，建住宅以及商品楼的少了，钢铁领域五金领域服务行业然受到一定音影响。记得前十几年的时候记得开半挂车的司机一个月怎么也得6000左右，因为以前A1司机少之又少，自古都是物以稀为贵，最近几年大车司机也就是八九千左右，而且时间还长，有时要跑40多个小时，说是24休息24，当你跑上了才知道不容易，高速遇到堵车了，超载的，大雪封路有时还要绕路走，赶上跑着跑着车坏了，还需修车，在城区还好点，当车坏到荒芜人烟的地方有时等一天一夜也有可能，开车这个钱不好赚啊，还有就是开工地的泵车的，在我们北方有淡季和旺季之分，淡季吧工资低，旺季吧有时上了一天班晚上工地打灰，一打就是连续性的，不能停，有后浇带或者山水缝的还好点一般加班加不长，赶上大面积的必须一次性建筑的，就是一夜，有时吃饭都没时间啊，在当需要人工把浇筑管子时，还要看好人员安全，建筑过程中如果泵管子堵了还要赶紧疏通，不然就麻烦了，当浇筑完了还需要冲洗管子，到了月地一算也就是四千上下。再说塔吊司机，记得2008的时候塔司大概是6000，我们这里，包吃包住，一般加油修理都管包括加高塔吊，以上这些都归塔司自己完成，以及建筑工地工人人多，主要是干包工，都想第一时间塔吊，所以说塔司要权衡好，有时权衡不好就被骂，更有的我见过。有一次工地钢筋工和木工为了抢塔吊个塔司大大出手啊，干嘛哪一行也不容易，现在我们老家这里建筑的少了，工程没有以前多了。所以以上三种职业工资低的可怜，有时加班，风险相对其他的大一点。有一定的责任！如有不足望多提建议！

　　如果是老板，投资哪个都能行。如果上班的话，先分清以下几点！第一半挂在路上开，长途比较多，好处就是游走祖国的大江南北，但是不免需要长时间和熬夜驾驶。薪资水平普遍过万。塔吊司机比较固定，一般一个工地也需要年为单位的建设时间，缺点就是整天坐在空中，，有时候也需要夜班。工资过万也没问题。泵车司机常见于各大工地。一般短途较多，很多相比较其他两个灵活性高一点，可以就近就业。换班的时候不用住工地，回家也方便。如果想做这三种工作，可以根据自己各方面因素考虑，薪资水平半挂最高，塔吊其次，泵车随后。仅供参考，谢谢！

　　都没前途，可能大车司机会好点，经常在外面跑能接触不少人，善于学习的话能找到其它出路。塔吊司机就苦逼了，一个工地一待就是一两年，跟外界很少有联系，上升空间也很小，而且这活没啥难度，只要不恐高的，几天就上手了，所以塔吊司机的工资很难往上涨。泵车司机跟塔吊司机差不多，没啥技术含量的工作，相对塔吊司机来说交际圈能大点，也是然并卵，都是在工地上跑。