打算入手一台家用兼顾自驾游的suv，四驱能进行轻度越野的车，有什么好的推荐？

　　

　　

　　

　　

　　三款车不是看中外形或是价格，就一定是看中名字了，但或许受了广告软文的误导。

　　当然，省油本不是SUV的专长。

　　指南者不过是挂着JEEP头像的菲亚特，1.4T发动机来自菲亚特，7速双离合变速箱也来自菲亚特——菲亚特在国内就要消失了，与固执己见而被迫退出中国市场的铃木汽车不同，菲亚特的落败就是技术与品质的落败。

　　三款车，包括它们各自的姊妹车型在紧凑级及中型SUV市场，从技术、品质、保值率，甚或驾驶乐趣等各方面都不具有任何优势。

　　家用间或长途自驾游，应以省心、燃油经济性相对高为基本原则，紧凑级SUV首选丰田荣放，其次为马自达CX-5。

　　荣放目前有1万多的优惠，上路二十五万多一点。价格当然比VV6、奇骏、指南者四驱车型贵一些，但值得。

　　2.0L自动四驱智享型也不错，落地23万多；要更强动力则选2.5L四驱智尊型，上路25万左右；配置丰富，好而不贵。

　　但CX-5四驱性能逊于荣放，这是它的不足。

　　本人推荐丰田RAV4荣放四驱版，2.0即可，资金足够就上2.5顶配。

　　我自己开的是2022款2.0四驱新锐版，遇到下大雪天气，路上有积雪时一点不慌，很稳。可以轻度越野。

　　具体理由:

　　1.保养 到现在已经第四年了，正常保养，没换过任何零件，平时保养也没在4S店，机油、滤芯什么的在京东自营店买，随便本地修车店50元工费就可以搞完，一次小保养总花费三百多。丰田三大件还是一流的，调教的很好。

　　2.空间 空间大，后排放倒后基本是平的（有点点翘，不知现款改进没），自驾游时可睡车上。平时拉点货什么的也很能装。

　　3.动力 动力够用，提速不是那么狂野，但也不肉。有运动模式，很666，就是费油。

　　4.安全 我是2.0顶配的，安全气囊很多，忘记数量了，懒的查，有胎压检测（后来的版本胎压被删了），另外丰田车刹车偏软，但很舒服、很稳，4S店说是为了让乘坐舒适，当然开习惯就好了（开过我同学的迈腾，刹车确实灵，一点就刹，还有点不习惯）。

　　5.内饰 我开的2022版内饰比较简陋（和同期CRV、奇俊等相比），后来的应该有改进。

　　6.优惠 实话实说，在国内确实卖的不如竞品好，所以优惠幅度还是可以的。我买的四驱新锐版厂价报价22.98，实21万，送了玻璃贴膜，地垫，就这！当时到武汉买的话最少可以再少几千块，嫌麻烦就没去???。

　　7.油耗 平均8—9左右，最经济速度是70-80左右，可以达到百公里5个油，当然是平路，高速上了120，油耗就高了，大约9个左右（2.0版），去年川藏自驾，川进青出来回共7000公里，平均7.3，比预估的要低。

　　8.外观 这个就各有各的看法，当时买车时觉得CRV显的比较沉稳，不够时尚，就选了RAV4，当时同样价格可以买更高配置的CRV。

　　就这！！望题主仔细看下！不负我手机打字半天！！

　　谢邀

　　有什么比较好的适合家用兼顾自驾游的SUV呢？我们今天就来分析一下。

　　很多购买或者想要购买SUV车型的消费者内心都有一个“越野梦”，幻想着开着自己的城市SUV在非铺装路面甚至是各种越野环境下驰骋，然而，对于城市SUV来说，这几乎是不可能的任务，尽管如今多数城市SUV车型在非铺装路面都能够有比较好的表现，但是这并不意味着它们能够完全越野的任务，为了保证整车的公路行驶舒适性以及车内空间，城市SUV们无论是接近角、离去角还是通过角都非常小，同时悬挂也比真正的越野车要软得多，因此即便它们有四驱系统，也只能增加一定的行驶稳定性，而并不能增加它们的越野性能。

　　然而还有一个不幸的事实就是，在常规的非铺装路面，有四驱系统的SUV并不会比两驱的SUV表现好到哪儿去，而且基本上SUV车型们能通过的地方轿车也能通过，而轿车通不过的地方也很少有城市SUV能过得去，因此，对于城市SUV来说，“越野”其实就是一个伪命题，无论是所谓的“重度”还是“轻度”。

　　在排除了最不值得考虑的方面之后，我们可以在来看看对于一台城市SUV车型来说最值得考虑的地方是什么。其实对于一般的家庭消费者来说，除了操控性和舒适性，最重要的就是可靠性以及使用成本了。

　　通常来说对于紧凑型SUV以及中型SUV来说空间表现都不是什么问题，基本都能满足日常需求，而操控性表现大家也都表现得半斤八两，毕竟我们不能要求一台SUV车型能像轿车那样好开。而在使用成本方面，不同的车型差距还是有不小的差距的，这主要表现在油耗水平上，当然了，更可靠的车对于家用来说也是更受欢迎的，毕竟没有人愿意买一台经常需要为之操心的车。

　　在确定了以上几点的基础上，我们来看看有什么比较值得入手的车。

　　首先最值得推荐的就是本田CR-V，而且相比较来说，CR-V的混动车型更值得购买，和燃油车型相比，混动CR-V的动力响应性和平顺性更好，而在燃油经济性方面，这台CR-V的表现也非常出色，百公里只有5-6L的油耗，这就让它在后期使用成本上对消费者非常友好，而且CR-V出色的可靠性也保证了其不会让车主经常为它操心。

　　除了CR-V之外，最值得推荐的车型就是途观L了，无论是动力系统还是四驱系统，我们都已经非常熟悉了，而且在可靠性上，途观L的表现也一直非常好，尽管和混动CR-V的油耗表现还有差距，但是这台途观L也绝对不算油耗高的车型，而在操控和空间方面，这台途观L的表现也都非常均衡，而且在品牌认可度上，这台途观L相比其他合资车型也更有优势。

　　当然，如果还有人觉得这两台车型不能符合你的需求的话，也欢迎关注并私信我，我会给出更多更个性化的推荐。

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　　可以轻度越野的就不要选CVT变速箱，因为CVT无法长时间承受大扭矩，CVT只适合城市里跑跑，省油是最大优势！推荐AT变速箱，我个人比较喜欢丰田的奔跑者，优点就是故障率超级低（只需正常保养，30万公里内不需要你操心），空间很大。6速手自一体变速箱，2.7自然进气发动机（霸道2.7同款，数据表现一般，但是你要知道落后的另一个名词就是故障率低和稳定），带大梁（海拉克斯平台，不知道的可以找找中东恐怖份子的视频），有低速四驱扭矩放大，这个车的缺点就是内饰塑料感强，一如既往的昏暗大灯！只是不管什么越野车，你用公路胎都没办法完成所谓的越野，道理很简单，让你穿皮鞋去爬山试试你就知道了！

　　兄弟，你是真不懂车啊。

　　说油耗表现较好，那先把VV6排除了。长城WEY的车不是不能买，但是首先你就不能在乎油耗。这车市区开轻轻松松十三四个油，一公里差不多一块钱，上高速省道也要十个油左右。买这车你说奔着舒适度，豪华感去，可以，但你说家用、还要求省油，那这车肯定不行。

　　再说质量稳定可靠，然后你说JEEP指南者……咱不说菲亚特的质量口碑如何，JEEP指南者的投诉有多高，就说你要轻度越野，结果选了个1.3T。20来万买个1.3T，小马拉大车。兄弟，不是叫吉普就能越野的。这车质量不稳定，动力孱弱，真心不推荐。

　　再说奇骏，你要光说家用，这车不是不能买，可是你说要越野，结果来个CVT变速箱。要知道CVT变速箱是没办法承受大扭矩的，简单说这是通过钢带传动，劲儿太大了钢带打滑，甚至可能会导致变速箱的损坏。而且奇骏的这款变速箱的投诉率很高，顿挫、异响，甚至漏油。而且四驱版至少也要23万起步，百公里加速11.3秒，动力表现很差，而且配置也低。

　　看有人推荐CRV、荣放。人家当然也没有啥坏心思。两款日系车销量都不错，在南方也不存在机油乳化的问题。只是那玩意不还是CVT变速箱吗？没办法越野。而且个方便和这款车比，都得叫爸爸。

　　比亚迪唐DM，23.68万最低配，全方位满足你的需求。预算够的话，上26.68万的中配，多个电机，四驱性能更强，而且支持外放电功能。

　　动力：百公里加速5.1秒，中配车型更离谱，4.3秒，之前说的那几台车，动力好的在8秒左右，不好的11秒以上。放在同一条赛道上，基本上只能目送唐背影远去了。这是跑车级别的动力性能，甭管什么路况，这一脚油下去绝不会让你失望。

　　油耗：家用充电的话，根本不用油，市区零油耗行驶，电费合计百公里12块钱。有时候比坐公交都便宜。我就是唐一代车主，实测省道百公里6.1个油，最低人家能做到5.2个。高速120KM在10个油左右，100KM能达到8个。

　　四驱：重度越野肯定不行，在于悬架、轮胎和离地间隙。所有承载式车身都不能重度越野。然而重度越野车也没办法兼顾家用。而在轻度越野范畴内，唐绝对是大部分四驱性能车里最为优秀的之一。大扭矩、电四驱，意味着极强的脱困能力。爬个坡什么的，不愁动力不够。另外，和燃油车不同，燃油车是通过传动装置把发动机的动力分配到四个轮子上，而电四驱是电机、发动机同时给前后轮输出动力，性能上更强也更可靠。

　　空间：之前提到的那些都是紧凑级SUV，而唐是中型SUV，大了一个级别。不但后排空间更大，而且拥有更大的后备箱空间。

　　说安全性，日系车怎么样咱不说了，比亚迪公路坦克了解一下？别说什么碰撞测试，高速公路上迎面撞大货人也没事，比碰撞测试的条件苛刻多了。说质量可靠，我不说，去问问唐车主吧，三大件保8年15万公里。电池终身保。你问问日系车保多久？三年十万公里。

　　其他：自驾游，你最怕的是车坏在半路上。可是插电式混动不同，哪怕你发动机、汽油泵坏了，燃油车就趴窝了。可是插混车还能用电，把车开到修理厂。如果在外作为床车的话，唐DM还可以开一夜空调，而无需担心窒息中毒。如果是中配以上版本的话，还有220V外放电功能，荒郊野外可以让你喝上热水，吃上火锅。3000瓦的电器都能使用。另外，全系配备了L2级别的自动驾驶，自驾游更轻松写意。

　　很高兴回答这个问题。自驾游选择SUV是明智的选择。

　　你说提出的三款车，我认为只有奇骏靠谱点，但我还是不推荐，原因之一是城市型SUV，紧凑级的，四驱虽然在同级别算强的，但CVT变速器让人还是不放心。其实CVT变速箱在城市等还是没有毛病，但是CVT的倒档扭矩让人着急，你又是自驾游，难免不去西藏新疆等地，因此奇骏可以放弃，其他两个也放弃，原因是可靠性方面。

　　我推荐一款吧，就是日产途达，非承载式车身，真正的硬派越野车。新款动力方面增加了柴油发动机，7AT，动力强劲，换挡平顺，即使是2.5汽油配合7AT也行，因为它有低速四驱，扭矩放倒，什么路况从容对待。柴油发动机可能是日产自己的，也可能是雷诺的，不论哪款都是厉害角色，可靠性也不用担心。

　　为什么会推荐硬派越野车，途达在同级别上性价比很高，自驾游路况难于预料，开个硬派还是放心很多，即使野一把，遇到陷车也不怕。加上途达空间大，毕竟是大中型的车。

　　好了，回答完毕，谢谢。

　　祝大家平安！

　　我的自驾游爱车是法系车雷诺科雷傲SUⅤ2.5四驱，11年10月份选购整车进口车辆，车的性能可靠，市区油耗15个，高速油耗较低10个以内，行驶青藏高原，跑高海拔地区，爬山跑烂泥路都能应付，且车辆性能较好，还没有出现过任何车辆毛病故障，每年正常的保养一次，换机油、空气滤芯等等，九年了换过一次火花塞、电瓶、四个轮胎，其它的都没有动过，车辆完好，随时可以出行，退休了想选购辆SUV自驾游，现在可供选择的车辆很多，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的的车，经济条件允许，就是好车，愿你选到自己喜欢的爱车，祝福你自驾游途中生活快乐。

　　三次进藏的告诉你，奇骏就算了吧，尾门是塑料的，根本就不为乘客安全考虑过。

　　VV6和领克0102四驱版都是好车，而且不贵

　　想要一台质量稳定可靠，空间动力油耗表现较好，家用兼顾自驾游，四驱能进行轻度越野的车。其实很难有一辆车能够完美满足你的需求，不过有一辆车倒是比较符合你的需求，只是这辆车空间稍小，但是这款车绝对是一款好车，那就是铃木维特拉四驱版本。

　　题主所说的奇骏、VV6和指南者都有不适合题主需求的地方。奇骏虽然质量稳定，但是CVT变速箱不适合轻度越野？VV6油耗表现一般，轻度越野也是难为它了。指南者虽然越野能力稍强，但是质量稳定性一般，油耗表现也一般。

　　为什么选择维特拉呢？因为维特拉有这几个优点：

　　铃木的质量一直有口皆碑，基本上没有啥小毛病。很多人担心的不过是铃木推出中国市场，这辆车如何保养保修。对于一辆皮实耐用的车来说，首先你需要维修的机会不多，保养也可以在修理店搞定。其次长安汽车会继续生产销售铃木的汽车并提供售后，所以不用太担心售后维修问题。

　　别看维特拉配备的1.4T+6AT的组合，但是这款140马力的1.4T发动机，能够达到8秒多的零百加速，日常用绝对是绰绰有余。难能可贵的是，你还能用这辆SUV开出紧凑级轿车的油耗。日常开6.5个油，国道高速5个多油妥妥的，这油耗和飞度比起来也不逞多让。

　　这款车可以说是紧凑级SUV和小型SUV中越野能力较强的选手。它配备有全时四驱系统，由多片离合器限滑差速器，和前后开放式差速器构成，可进行运动，雪地，锁定等模式切换。四驱车型带有中央差速器锁止，再加上电子限滑的加持，轻度越野不在话下。

　　当然这款车也不是十全十美，首先就是设计上，方正硬派的外观不是非常受欢迎；内饰用料上，硬塑料比较多，缺乏豪华感；空间上，长度4175mm，宽度1775mm，轴距2500mm，实际的车内乘坐空间较小。但是9.98-15.98万元的指导价，还要什么自行车？

　　如果说你需要一辆质量稳定、油耗低、动力够用、还能满足轻度越野的四驱SUV，维特拉完美符合你的需求，只是在空间和内饰用料上有所妥协，结合它的售价，在这个价位还是很值得购买的。

　　首先这三款车型都并不能完全满足你这两个条件。家用为主，并不会选择这三款车型，尤其是指南者。空间没有优势，动力表现一般，科技性和功能性也处于这个级别SUV的中下游。如果家用考虑的多一些，那么可以先从日系的品牌看一下，本田的CRV和马自达的CX-5都是这个级别很有亮点和特色的车型，而且保值率也高，同时配置也很丰富。

　　其次是轻度越野，目前在这一类的SUV车型中，满足轻度越野要求的车型少之又少。只能说应付一些拦路而已，这个轻度越野首先要看的是车辆的轮胎，一款优秀的AT胎不能说完全胜过适时四驱功能，但也足够应付大多的路况条件，所以你要的四驱功能只能说偏鸡肋一些。如果又想装一套AT胎的话，那么又可能觉得公路性能不好。

　　所以，考虑到空间和可靠性的话，日系品牌觉得是很好的选择，大众品牌的SUV虽然在驾驶质感上一般，但是动力油耗和空间方面表现也不错。完全可以看看这些车型，多去看实车，然后亲身感受，不要迷信这个级别车型的越野能力，在很多人眼里你走的越野路也仅仅是别人眼中的烂路而已。