想买个旧面包车或mpv做床车，哪款车合适？

　　

　　

　　面包车比较合适做床车。

　　我的话首选是东南得利卡，能找到4驱的就更好了，走遍大江南北都没问题。4g63发动机质量可靠，油耗控制的也不错。

　　第二选择是丰田海狮，丰田的质量毋庸置疑的了，尽管年份老点，公里数大点，但是海狮还是很不错的选择。

　　第三选择东风风行，要早期2.0版本的，全景天窗那款，也是三菱4g63发动机，全景天窗外出旅游做床车更有格调。

　　三年前也给朋友推荐过面包车这类的小型车进行改装房车，当时朋友买的是一辆二手海狮面包车，买车花了四万，改装花了近两万，改装后觉得什么都挺满意，兴冲冲就出发了，记得是四月下旬出发去的东北，想着沿东北大兴安岭进蒙古去甘肃再回武汉，预计半年时间到十月底结束。结果刚刚出了河北进入辽宁后，这辆床车就出现了各种不适。首先是内空太小，可以说是狭窄，住在里面实在是抹不开身。其次是发动机，海狮面包车是汽油发动机，动力小且油耗高，这里所说的动力和油耗是相对于柴油发动机和柴油的价格便宜。相比较于汽油发动机来说，柴油发动机动力更加强劲，再说柴油也要便宜很多。加上四五月份的东北还是很冷的，这辆床车在这种状况下，再深入东北可想而知有多困难！就临时改变行程，调头南下。经过十几天的跋涉后，来到了广东,这边气温适宜,环境也还不错,住了几天后觉得费用太高,停车费、油费、伙食费等等!有点压力,出来玩毕竟要控制支出。回来后决定要换车，经过反复思考和评估，决定换一辆福特全顺的五座小客车。通过专业方面的朋友建议，用最低的价格改装了车内。设计了淋浴间、吧台、等需要的一应需求。上一辆车淘汰后卖了4万，然后买了一辆二手全顺再改装花了两万，办行车证手续等等三千多。全部算下来比买一辆房车便宜一半，感觉挺划算。但是要注意的是像五座全顺、依维柯这类车，虽然费用低、省油、动力足外，也有缺点，那就是排放问题。国内一线城市或者省会城市，会因为排放要求，禁止超标的柴油车进入，如果误入，处罚是很严厉的，千万要注意。反正一辆改装好的床车，住着舒服，去一些偏远的景点又自在、又清净！以上建议仅供参考，

　　请搜索我(何广)的头条号文章，我的是五菱征程改装，改装后就是一辆稍矮的房车。

　　我曾经在2022年考察和测量过各种的面包车、轻客，当时最好是五菱征程、五菱荣光加长版，现在正在处于淘汰期，在各种平台上有卖。

　　我的是五菱征程7座豪华版，1.8排量，轿车底盘，比较舒适，驾驶座椅后面有2.9米，可以布置一个1.45*1.8的大床，后面还有1*1.45空间可以布置厨卫。把椅子放倒，一块木板就解决。床下可以装很多东西，后备箱就放厨卫用具，我还放了一辆20寸的折叠自行车。

　　第二是五菱荣光加长版，要最大排量的，我计划买的时候，国家要求都要装防抱死系统，最高时速是140，实际可到150。车都第一排椅子后也2.8米，驾驶座后可以布置一个1.4*1.8大床，后面还有1*1.3米可以布置厨卫，各种东西可以放床下，而且这个车型身没那么多曲线，特别容易改装，2022新车价格才4.6万，底盘高，唯一缺点是中排座椅不能直接放平，可以把座椅皮套取下，把调角器锯掉一点就能把中排座椅放平，上面放一块木板就成，重量就十五公斤，床下可以放很多东西。

　　五菱是中国保有量最大，维修最方便，适应性最强的品牌，西藏到处都是五菱荣光。新车不知道，旧的长安空间不如五菱大，后备箱太小，布置床以后，后面不能布置厨卫。其它也有空间大的，如金杯，福田，但一年的销售量就几千辆，保有量太低，而且都是九座十一座，一般是买来营运的。依维柯太高，很多路段限2米高，去不了，地下停车场也不能停。

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　　一、福田G9

　　大点的面包可以买个福田G9，价格不高，最好买个座位数少的，因为改装车辆不能破坏原座椅数目和结构。座位数少的话容易复原。

　　不复原的话审车也通过不了，而且容易被交警查获。

　　G9车体外观漂亮，空间宽敞，可以改一张床加一办公桌椅。是床车改造的理想选择。

　　二、大通V80

　　国内很多厂商选择大通V80作为房车底盘。所以大通v80也是不错的选择。本身就是房车底盘，做床车绰绰有余。

　　三、老款江淮瑞风

　　老款瑞风空间也大，后排座椅吊起的，改装一大床相当不错。

　　四、老一汽大众开迪或者老途安。

　　这儿说一下，老开迪是很不错的一款车。虽然不符合国人审美，但是非常实用。前边是轿车头，后边一面包腚。选五座车，后排座椅能直接翻起，或者拆卸下来途安也相同。直接铺好垫子被褥就一舒适宽敞的床。相当实用。

　　还有好多车型就不一一列举了。

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　　首先你得了解一下相关法律法规。

　　一，改变车辆使用性质，违法。

　　二，如果购买的二手面包车过了免检期，那需要每年都要去车管所验车，因为你的改装，车辆无法通过检验，不能继续使用。