首页 > 技术文章正文

列车供电系统原理？列车供电系统原理

2024-04-18 01:01:35 文章来源 :网络 围观 : 次 评论
后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文顶部

　　这个要分四种情况：

　　1、动车组CRH和和谐电HXD系列。动车组的牵引供电系统由接触网经受电弓到牵引变压器，牵引变压器变压后到牵引整流器，然后是牵引逆变器，最后到牵引电机。这是牵引供电系统。而车厢内照明、空气制动机和列车控制系统供电来源是由辅助变流器得到，在变压器后面有另一个绕组接出，接上辅助变流器。而控制电路和照明供电有专门的蓄电池备用。

　　2、韶山SS系列。韶山系列电力机车是直流传动，所以它的能量传递过程是，由接触网经受电弓到牵引变压器，牵引变压器变压后到牵引整流器，最后直接接到直流牵引电机，而没有逆变器。控制照明电路也是由辅助变流器得到。而机车上的通风机需要三相供电，所以在牵引变压器后另外接劈相机，将单相的网侧电流转换为三相电。

　　3、和谐内HXN系列。HXN系列是内燃机车，电力的来源是机车上的柴油发电机，发出单相交流电后，经整流器、逆变器，通入异步电机。照明系统、控制系统由辅助变流器供电。

　　4、东风DF系列。东风系列也是内燃机车，但是柴油发电机组发出的是直流电，然后直接通入直流牵引电机。而通风系统的电力来自劈相机。

　　对于博主的问题，参见第一条即可。因为空调的电力来源是辅助变流器，当列车停电时，牵引逆变器和辅助变流器都不能工作，所以空调也听了。但是照明可以由蓄电池供电，所以工作正常。

　　普通列车，即用电力机车牵引的列车（非动车组），很多情况下在电力机车的后一节加挂空调发电车，为车厢的空调设备提供电力。这种情况多见于韶山系列机车牵引时。

　　

列车供电系统原理？列车供电系统原理

　　

列车供电系统原理？列车供电系统原理

　　

列车供电系统原理？列车供电系统原理

来源：文章来源于网络，如有侵权请联系我们删除。
来源：文章来源于网络，如有侵权请联系我们删除。
标签 列车   系统   原理
上一篇：AT89S52单片机怎么下载程序？52单片机下载口怎么接 下一篇：返回列表

相关文章

留言与评论（共有 0 条评论）
   
验证码：
推荐文章
热门浏览
网站分类
标签列表